Die NVA setzte bereits seit 1956 die An-2 als Transportflugzeug ein.
Die Maschinen wurden mit NVA-Kennung geflogen
Auf der Leipziger Herbstmesse 1956 wurden dann auch Kaufverträge über 6 Maschinen für die Lufthansa AG(DDR) abgeschlossen, die ab 1957 ab
Kiew geliefert wurden.
Am 2. Mai 1958 begann DLH mit dem planmäßigen Flugverkehr zwischen Berlin, Leipzig, Dresden, Karl-Marx-Stadt, ab dem 15. April 1959 auch nach Erfurt.
Mit dem Ende des Sommerflugplanes 1962 wurden die Maschinen dem Betriebsteil Agrarflug der Interflug übergeben und der Passagierflug mit diesem Typ eingestellt.
Zeitweilig waren 9 Maschinen im Bereich Passagierflug im Einsatz.
Ein weiterer Betreiber war die GST. Diese Maschinen flogen ebenfalls mit Interflug-Kennern. Verwendet wurden die Maschinen als Absetzflugzeuge in der
Fallschirmsprung-Ausbildung.
Die Kenner für die An-2 wurden mehrfach verwendet.
Die Maschinen aus NVA-Beständen erhielten im Jahre 1990 Kenner von bereits verschrotteten Interflug-Maschinen.
Die Maschinen stammten aus sowjetischer und polnischer Produktion.
| takt.Nr./ Reg.-KZ. |
Typ | Werknr. | Hersteller | in Dienst | Betreiber | außer Dienst | Verbleib | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Flugzeuge der Interflug | ||||||||
| DM-SKA | An-2P | 17207 | 08.02.1957 | DLH | 
|
30.04.1958 | 845 LSK/LV | |
| An-2TP | 1G 8648 | PZL | 29.08.1968 | IF/SF; IF/BF; IF/FIF | 01.09.1990 | Berliner Spezialflug, 03.10.1990 D-FOKA; 1992 Dieburger Stahlbau GmbH; | ||
| DM-SKB | An-2S | 17302 | 08.02.1957 | DLH; IF/AF |  |
27.07.1972 | verschrottet | |
| DM-SKC | An-2S | 17310 | 07.06. 1957 | DLH/AF; IF/AF; IF/FAW |   |
23.01. 1970 | verschrottet | |
| DDR-SKC | An-2TD | 1G 18042 | 07.06. 1957 | DLH/AF; IF/AF; IF/FAW |  |
23.01. 1970 | ex. 800; 01.09. 1990 D-FONC FlugService Berlin; Fürstenwalde Classic Air |
|
| DM-SKD | An-2 | 17709 | 16.08. 1957 | DLH/AF; IF/AF; | 
 |
28.08. 1973 | Verkauft nach Bulgarien | |
| DM-SKE | An-2 | 17810 | 16.10. 1957 | DLH/AF; IF/AF; |  |
27.07. 1972 | verschrottet | |
| DM-SKF | An-2S | 179(473)04 | 05.12. 1957 | DLH/AF; IF/AF; |  
|
20.08. 1973 | Verkauft nach Bulgarien 2011 als LZ-1119 bei Converss Air Investing Ltd. |
|
| DM/DDR-SKG | An-2 | 19311 | 12.07.1958 | DLH Agrarflug; GST; IF/AF; | 23.01. 1970 | 1975 verschrottet | ||
| An-2TP | 112208 | PZL | 02.04. 1990 | DLH; IF/AF |  |
01.09.1990 | ex. 863 LSK/LV Berliner Spezialflug; 03.10.1990 D-FONG Anklam |
|
| DM-SKH | An-2S | 19401 | 08.05. 1958 | DLH/AF; IF/AF; | 28.08. 1973 | Verkauft nach Bulgarien | ||
| DM-SKI | An-2 | 19402 | 08.05. 1958 | DLH/AF; IF/AF; | 21.03. 1977 | verschrottet | ||
| DM-SKJ | An-2 | 19503 | 23.08. 1958 | DLH/AF; IF/AF; | 04.02. 1972 | abgeschrieben nach Havarie; Neuaufbau als DM-SKQ |
||
| DM/DDR-SKK | An-2T | 19504 | 12.07.1958 | DLH; IF/AF; IF/FIF |
   |
01.09.1990 | Berliner Spezialflug; umreg 03.10.1990 D-FOKK; Maschine stand in Namibia; 1992 Firma Medianova Classic Wings Bavaria GmbH & Co. KG |
|
| DM-SKL | An-2T | 19506 | 12.10.1958 | DLH/AF;IF/AF |  vergleiche |
03.04.1974 | 1960 - 1963 Einsatz im Passagieverkehr; verschrottet |
|
| DM-SKM | An-2S | 111215 | 21.12. 1959 | DLH/AF; IF/AF | 19.09. 1974 | verschrottet | ||
| DM-SKN | An-2S | 112218 | 01.12.1959 | DLH; IF/AF |  Quelle: Bundesarchiv |
19.09.1974 | verschrottet | |
| DM-SKO | An-2 | 114616 | 15.04.1961 | DLH; IF/AF | 03.04.1975 | verschrottet | ||
| DM-SKP | An-2 | 116007 | 23.10. 1961 | DLH; IF/AF | 04.02. 1972 | teilweise verschrottet, Teile für Motorenprüfstand in Leipzig-Mokau | ||
| DM-SKQ | An-2 | 19503 | 14.02. 1972 | IF/AF; | 05.08. 1976 | ex. DM-SKJ; Verkauft nach Bulgarien |
||
| DM-SKR | An-2 | 116803 | 16.03. 1962 | IF/AF; | 05.08. 1976 | Verkauft nach Bulgarien | ||
| DM-SKS | An-2 | 117015 | 16.02. 1963 | IF/AF; | 26.04. 1964 | Absturz Nähe von Magdeburg; 2 Tote | ||
| DM-SKT | An-2 | 117312 | 16.02. 1963 | IF/AF; | 05.08 1976 | Verkauft nach Bulgarien | ||
| DM-SKU | An-2 | 117315 | 16.02. 1963 | IF/AF; | 05.08 1977 | Verkauft nach Bulgarien | ||
| DM-SKV | An-2 | 117316 | 08.11. 1962 | IF/AF; | 21.03. 1977 | verschrottet | ||
| DM-SKW | An-2 | 117317 | 16.02. 1963 | IF/AF; | 21.03. 1977 | Verkauft nach Bulgarien | ||
| DM-SKX | An-2 | 117312 | 16.02. 1963 | IF/AF; IF/FAW |  |
21.03. 1977 | Nutzung als Trainer in Mockau; verschrottet; |
|
| DM/DDR-SKY | An-2TD | 1G8649 | PZL | 29.08.1968 | IF/BF; IF/FIF |  
|
01.09.1990 | Berliner Spezialflug 03.10.1990 D-FOKY; 1992 Herr Margs, Hamburg |
Flugzeuge der GST |
||||||||
| DM-WCX | An-2T | 113901 | 1960 | GST; LSK/LV |
|
03.10.1990 | 1967 469 LSK/LV; umreg.: D-FGGG Flugservice Kamenz; 04.1992 Concorde Flug GmbH, Dresden |
|
| DM-WCY | An-2T | 18119 | 01.02.1958 | GST |  |
20.01.1974 | gelöscht | |
| DM-WCZ | An-2T | 18120 | 01.02.1958 | GST; LSK/LV |  
|
03.10.1976 | 812; Denkmal an der OHS Bautzen | |
| DM/DDR-WJA | An-2T | 1G 8641 | PZL | 29.03.1968 | GST | |||
| DM/DDR-WJB | An-2T | 1G 8642 | PZL | 29.03.1968 | GST |  |
D-FOJB seit 2006 Eigentum Ostthüringischer Fallschirmsportclub e.V. Gera | |
| DM/DDR-WJC | An-2T | 1G 8650 | PZL | 29.03.1968 | GST |  |
||
| DM/DDR-WJD | An-2T | 1G 9851 | PZL | 29.03.1968 | GST |  
|
D-FWJD BTSV-Bund technischer Sportverbände e.V. in Halle-Oppin 1992 Anhaltischer Verein für Luftfahrt e.V. Dessau |
|
| DM/DDR-WJE | An-2T | 1G 10869 | PZL | 31.04.1974 | GST | 27.10.1987 Startunfall in Dresden, repariert | ||
| DM/DDR-WJF | An-2T | 1G 14232 | PZL | 31.03.1970 | GST |  |
||
| DM/DDR-WJG | An-2T | 1G 14233 | PZL | 23.04.1974 | GST |  Foto: Schmidt 
|
D-FWJG 2000 Flugplatz Jahnsdorf Altenburg, Juli 2013 |
|
| DM/DDR-WJH | An-2TD | 1G 14233 | PZL | 11.03.1974 | GST |  |
||
| DM/DDR-WJK | An-2TD | 1G 14234 | PZL | 11.03.1974 | GST | |||
| DM/DDR-WJL | An-2TD | 1G 15704 | PZL | 04.02.1975 | GST | |||
| DM/DDR-WJM | An-2TD | 1G 16638 | PZL | 20.02.1976 | GST | |||
| DM/DDR-WJN | An-2TD | 1G 16639 | PZL | 20.02.1976 | GST | |||
| DM/DDR-WJO | An-2T | 1G 17426 | PZL | 27.05.1977 | GST | 
|
||
| DM/DDR-WJP | An-2T | 19318 | .09.1990 | ex. 839 LSK/LV; Fliegerschule Straußberg |  |
.11.1990 | Luftwerbung Steber/Hamburg | |
Flugzeuge der NVA | ||||||||
| 440 | An-2T | 17411 | 02.01.1957 | D-FKMA; Kamenz; Großbritanien; Köln; Nordhorn; Polen |
||||
| 450 | An-2S | 17205 | 02.01.1957 |  |
D-FAIR; Safari Air Classic Wings (Stadtlohn/Bad Dürkeim) |
|||
| 451 | An-2T | 17308 | 1957 |  |
D-FKMB Luftfahrtservice Kamenz; 1993 Dinslaken-Hünxe; (nicht zugelassen?) |
|||
| 452 | An-2T | 17309 | 1957 | 20.10.1990 | F-AZMB | |||
| 453 | An-2T | 17311 | 29.1.1957 |  |
22.06.1990 | DDR-SKH Interflug; 10.1990 D-FONH FlugService Berlin; Verkauf nach Frankreich F-AZHM Schäden nach Unwetter |
||
| 454 | An-2T | 17612 | 1957 |   |
3.10.1990 | D-FKMC Flugservice Kamenz; Gichmann Air Flugservice Sömmerda |
||
| 455 | An-2T | 17710 | 1957 |  
|
10.1990 | D-FUKM H.Kolditz,Holzdorf Reinsdorf flugfähig restauriert; |
||
| 456 | An-2T | 17812 | 24.11.1957 | 03.10.1990 | D-FKMD Flugservice Kamenz; 04.1992 R. Keuler ParaClub, Heuberg | |||
| 457 | An-2T | 17805 | 03.10.1990 | D-FKME | ||||
| 458 | An-2T | 17807 | 18.05.1957 | 22.06.1990 | DDR-SKI Interflug; 03.10.1990 D-FONI Flugservice Berlin; ausgestellt in Wolgast |
|||
| 459 | An-2T | 18118 | 24.11.1957 |  |
20.04.1990 | 20.04. 1990 umreg. DDR-SKE Interflug; 03.10.1990 D-FONE FlugService Berlin Air Albatros (Essen-Mühlheim); privat in Mendig; |
||
| 469 | An-2T | vergleiche :DM-WCX | ||||||
| 757 | An-2T | 17805 | 1957 |  2013 in Hahnweide |
03.10.1990 | 11.1990 D-FKME Flugservice Kamenz; Donau Air Service, Mengen | ||
| 799 | An-2TD | 1G 180-41 | 20.07.1978 |  |
.01.03.1990 | umreg DDR-SKB Interflug; .10.1990 D-FONB FlugService, Berlin; Hist.-techn. Inf. Zentrum Peenemünde, |
||
| 800 | An-2TD | 1G 180-42 | PZL | 20.07.1980 | 01.03.1990 | umreg; DDR-SKC Interflug; | ||
| 801 | An-2T | 12801 | 1953 |  |
01.03.1990 | D-FKMG Luftfahrtservice Kamenz, nicht zugelassen ? | ||
| 802 | An2-T | 12802 | 1953 |  |
01.03.1990 | D-FOFM Luftfahrtservice Kamenz; Museum Flugschule Augsburg | ||
| 803 | An-2TD | 1G 158-95 | PZL | 1974 | Verbleib unbekannt | |||
| 804 | An-2TD | 1G 160-01 | PZL | 07.03.1975 | 09.1990 | abgestellt in Nauen; Februar 1992 D-FBAW Fliegerklub Nauen; |
||
| 805 | An-2TD | 1G 160-02 | PZL | 07.03.1975 |  |
03.10.1990 | D-FKMH Luftfahrt Service Kamenz; 2014 als YV558C nach Venezuela |
|
| 811 | An-2T | 117419 | 10.12.1962 | 03.03.1990 | umreg; DDR-SKF Interflug; 03.10.1990 D-FONF FlugService, Berlin 2014 ausgestellt in Finow; |
|||
| 812 | An-2 | 18120 |  
|
03.10.1990 | 1993 im Appen als 8120 in Berlin-Gatow |
|||
| 815 | An-2TP | 19508 | 27.03. 1958 |  
|
25.04. 1990 | umreg; DDR-SKD Interflug; 03.10.1990 D-FOND FlugServive Berlin; Private? (Reinsdorf) Umlakierung in IF-Farben |
||
| 817 | An-2T | 19320 | 28.02.1958 | 09.1990 | D-FNVA abgestellt in Kyritz; 2003 in Namibia; |
|||
| 822 | An-2T | 117012 | 17.11.1962 |  |
03.10.1990 | D-FKMA Luftfahrt Service Kamenz, nicht zugelassen; 2014 ausgestellt Berlin-Gatow |
||
| 826 | An-2T | 17906 | JG-3 |  |
Salonvariante montierbar Flugplatzmuseum Cottbus |
|||
| 833 | An-2T | 19505 | 1958 | 02.07.1976 | abgeschrieben nach Havarie in Kamenz | |||
| 839 | An-2T | 19318 | 1958 |  |
09.1990 | DDR-WJP Fliegerklub Straußberg; D-FJKA Steber Luftwerbung, Hamburg | ||
| 845 ex. DM-SKA (1) |
An-2P | 17205 | 30.04.1958 |  |
.11.1989 | D-FKMI Luftfahrt Service Kamenz; 03.10.1990 umreg D-FKMI; Maschine steht in Namibia |
||
| 855 | An-2T | 19329 | 18.05.1957 |  |
03.10.1990 | D-FKMF Luftfahrtservice Kamenz; 01.03.1992 verkauft an Aero Taxi Venezuela als YV-889C 21.03. 2003 Berin-Gatow |
||
| 856 | An-2T | 17803 | 03.10.1990 | Verbleib ? | ||||
| 863 | An-2TP | 112 208 | 18.05.1957 | FSC Eilenburg | 03.10.1990 | 03.10. 1990 umreg. DDR-SKG; Anklam |
||
| 866 | An-2T | 19317 | 26.02.1958 |  |
22.06.1990 | DDR-SKJ Interflug; 03.10.1990 D-FONJ FlugService Berlin |
||
| 880 | An-2T | 117011 | 1962 | 20.04.1989 | abgeschrieben nach Havarie bei Wriezen | |||
| 888 | An-2T | 17802 | 10.05.1957 | LSK | 
|
01.08.1990 | umreg: DDR-SKL Interflug; D-FONL; Venray, Niederlande |
|
| D-FWJW FMU Luftfahrtunternehmen GmbH | ||||||||
