Startschub/Startleistung

Leistung einer Flugzeugantriebsanlage in der Startphase am Beginn des Beschleunigen aus dem Stand.

Schub einer FLugzeugantriebsanlage bei maximale innerer Leistung im Stand. Aus Gründen der Betriebssicherheit und Lebensdauer der Triebwerke darf diese Leistungsstufe nur für eine begrenzte Zeit benutzt werden.
Bei KTW ist die Startleistung durch den maximalen Ladedruck und die Drehzahl begrenzt.
Bei Gasturbinentriebwerken erfolgt die Begrenzung durch die maximale Abgastemperatur und die Drehzahl.

Die Startleisung beträgt etwa das 2 bis 3fache der im Reiseflug benötigten Leistung.